Clinton Edward "Clint" Bowyer (* 30. Mai 1979) ist ein US-amerikanischer Rennfahrer. Derzeit ist er Vollzeit in der Monster Energy NASCAR Cup Series und fährt den Nr. 14 Ford Mustang für Stewart-Haas Racing. Bevor er für Stewart-Haas Racing fuhr, fuhr er ein Jahr lang für HScott Motorsports, vier Jahre lang Michael Waltrip Racing und acht Jahre lang Richard Childress Racing. Clint gewann die Meisterschaft der Nationwide Series 2008 für RCR.
Frühe Karriere [ edit ]
Bowyer begann im Alter von fünf Jahren im Motocross zu rennen. In den folgenden acht Jahren gewann er über 200 Siege und zahlreiche Meisterschaften. 1996 begann er auf dem Thunderhill Speedway in Mayetta, Kansas, mit Straßenrennen und gewann dort im Jahr 2000 die Modified-Meisterschaft. Bowyer holte 18 Siege und 32 Top-5-Ergebnisse, als er 2001 die Modified-Meisterschaften auf dem Lakeside Speedway in Kansas gewann Stadt, Kansas und Heartland Park Topeka. Im Jahr 2002 begann er in der NASCAR Weekly Racing Series Rennen zu fahren und erzielte 9 Pole, 12 Siege und 32 Top-Five-Platzierungen auf dem Weg zu einem zweiten Platz in der nationalen Rangliste der NASCAR Weekly Racing Series. Nach einer weiteren Modified-Meisterschaft auf dem Lakeside Speedway und einer Late-Model-Meisterschaft auf der berühmten I-70 Speedway in Odessa, MO, wurde er 2002 zum NASCAR Weekly Racing Series Midwest Champion gekrönt. Sein erster Versuch, auf Asphalt zu fahren.
2003 startete Bowyer eine volle Saison in der NASCAR AutoZone Elite Division Midwest Series und erzielte in elf Starts ein Top-Ten-Ergebnis. Er machte auch seine ersten ARCA-Starts im Jahr 2003 und fiel dem legendären Autobesitzer Richard Childress ins Auge, nachdem er 47 Runden geführt hatte und bei seinem Debüt auf dem Nashville Superspeedway Zweiter wurde, als er für Scott Traylor aus Kansas City fuhr.
Nach dem zweiten Platz rief Richard Childress Bowyer telefonisch an und bot ihm einen Job an. Bowyer dachte, er scherze und legte auf. Bald darauf rief Childress zurück und bot Bowyer mit einem nicht allzu glücklichen Ton immer noch den Job an. [1]
NASCAR Karriere [ edit
2004 [ edit ]
Im Jahr 2004 beendete Bowyer den 8. Platz in der ARCA Remax-Serie in Daytona im Chevrolet No. 7 für Gerhart. Im Jahr 2004 startete Bowyer in der Busch-Serie für Childress und teilte sich die Zeit im Chevrolet No. 21 mit Kevin Harvick. Er fuhr in der Hälfte der 34 Busch Series-Rennen in diesem Jahr, gewann eine Pole und sieben Top-Zehn und erreichte im Juni den dritten Platz der Federated Auto Parts 300 auf dem Nashville Superspeedway. Er hat auch drei Rennen für Kevin Harvick Incorporated mit Hilfe von Andy Petree Racing absolviert. Bowyer machte zwei Starts für Bill McAnally in der Camping World West Series im Chevrolet No. 20. Bei seinen zwei Starts auf dem Phoenix und dem Auto Club Speedway gewann er 1 Pole und hatte den besten zweiten Platz.
2005–06 [ edit ]
Bowyers erste volle Busch-Saison fand 2005 statt und löste Ron Hornaday im Chevrolet No. 2 aus. Er gewann zwei Pole und zwei Rennen auf dem Weg zu einem zweiten Platz des Wiederholungsmeisters Martin Truex Jr., der nur 68 Punkte verlor. Sein NEXTEL-Cup-Debüt gab er am 23. April 2005 während der Subway Fresh 500 auf dem Phoenix International Raceway. Er belegte den 22. Platz als erstes Auto. Richard Childress Racing gab am 15. Oktober 2005 bekannt, dass Bowyer den Chevrolet Nr. 07 in der NEXTEL Cup-Serie in Vollzeit bestreiten werde und Dave Blaney für die Saison 2006 ersetzen werde.
Bowyer begann seine Rookie-Cup-Saison mit drei Top-5-Platzierungen und hatte in dieser Saison insgesamt elf Top-10-Plätze. Sein bestes Ergebnis war ein Dritter auf dem California Speedway. Er beendete 68 Punkte hinter Denny Hamlin für NASCAR Rookie of the Year. Bowyer fuhr auch weiterhin die Nr. 2 der Busch Series Vollzeit, gewann einmalig und belegte den dritten Platz. Bowyer gewann sein erstes Rennen der Craftsman Truck Series im Chevrolet Silverado Nr. 46, das Morgan-Dollar Motorsports am 3. November 2006 auf dem Texas Motor Speedway in seinem dritten Truck-Karriere-Feld absolvierte. Sein erster CTS-Start in diesem Jahr in Martinsville für Green Light Rennen.
2007 [ edit ]
Nachdem er die Saison 2007 mit einem Absturz in der letzten Runde in Daytona (Überschreiten der Ziellinie und im Feuer als Teamkollege Kevin Harvick) gewonnen hatte, gewann Bowyer gewann die Position des Budweiser Pole für den Dodge Avenger 500 am Darlington Raceway. Er beendete die reguläre Saison 9 in Punkten, wurde aber auf Platz 12 gesetzt, da die Siege das Rennen bestimmen. Bowyer gewann seine zweite Pole bei der Sylvania 300 in Loudon. Zwei Tage später gewann er mit seinem 64. Start sein erstes Rennen im NEXTEL Cup. Der Sieg machte Bowyer zum fünfzehnten Fahrer, der mindestens ein Rennen in allen drei NASCAR-Top-Serien gewann.
Für die Busch-Saison 2007 führte Bowyer einen Teilplan der Busch Series im RCR No. 2 aus. Am 20. April 2007 gewann er die Busch Series Bashas 'Supermarkets 200 auf dem Phoenix International Raceway. Er folgte darauf mit einem weiteren Sieg der Busch Series am 4. Mai in der Circuit City 250 am Richmond International Raceway. Bowyer lief außerdem für Kevin Harvick in ausgewählten Rennen der NASCAR Craftsman Truck Series.
2008 [ edit ]
Im Jahr 2008 fuhr Bowyer weiter in Vollzeit in der Cup- und Nationwide Series. Bowyer dominierte die späten Etappen des Daytona 500, wurde jedoch von Juan Pablo Montoya mit 17 verbleibenden Runden ausgegliedert. Am 3. Mai 2008 gewann Bowyer seinen zweiten Sprint-Cup-Sieg und gewann die Crown Royal Presents Dan Lowry 400 auf dem Richmond International Speedway. Bowyer fuhr nur zwei Runden und fuhr nach vorne, nachdem Dale Earnhardt, Jr. und Kyle Busch mit weniger als vier Runden im Rennen zusammen gefahren waren.
Am 23. August 2008 wurde Bowyer als Fahrer des Chevrolet Impala SS Nr. 33 für RCR angekündigt. Casey Mears von Hendrick Motorsports ersetzte Bowyer in Jack Daniels gesponsertem Auto. [2] Dieser Schritt wurde auf Antrag eines Sponsors erforderlich, da General Mills Mears nicht wollte, der in der Saison 2008 für den gegnerischen Getreidehersteller Kellogg vertreten war So stimmten Childress-Sponsoren General Mills und Brown-Forman Corporation (Muttergesellschaft von Jack Daniel's) dem Umtausch zu, sodass Bowyer, der für Brown-Forman fuhr, für General Mills und Mears für Brown-Forman fahren würde hatte keine Probleme mit Mears als Vertreter der Firma. [3]
In Bristol hatte Bowyer eines seiner letzten Rennen im Chevy Nr. 07. Er hatte ein denkwürdiges Ereignis, als er einen von Michael Waltrip gestarteten Unfall kaum vermied. Als Bowyer nach dem Absturz weiterfuhr, rief er wütend "Michael Waltrip ist der schlechteste Fahrer in der NASCAR-Zeit! Ich kann nicht glauben, dass NAPA ihn wieder unterschreiben würde!" Als sich Bowyer später dem Waltrip-Team anschloss, bestand eine der Bedingungen für den Beitritt dafür, dass Bowyer diese Worte zurücknahm.
Am 15. November 2008 gewann Bowyer die NASCAR Nationwide Series-Meisterschaft auf dem Homestead-Miami Speedway mit einem knappen Vorsprung auf Carl Edwards von 21 Punkten. Edwards gewann das Rennen mit Bowyer als Fünfter.
2009 [ edit ]
Bowyer konzentrierte sich 2009 hauptsächlich auf die Sprint Cup Series und fuhr die Chevrolet Impala Nr. 33 in der Saisonwertung auf Platz 15. Bowyer reduzierte seine Teilnahme an der Nationwide Series auf 12 Rennen, erzielte jedoch eine gute Leistung und gewann in Daytona (3. Juli) und Dover (26. September). Er wurde unter den Top 5 in 6 der 12 Rennen und erzielte 8 Top-10-Rennen.
Bowyer startete stark in die Pokalsaison und belegte den 4. Platz bei der Daytona 500 sowie den 2. Platz in Las Vegas im 3. Rennen des Jahres. Mit einem 6. Platz in Atlanta und einem 5. Platz in Martinsville wurde Bowyer nach 6 Rennen Zweiter in der Gesamtwertung.
Eine schwere Etappe in den Rennen 7 bis 12 ließ Bowyer auf den 17. Rang fallen, 109 Punkte hinter Mark Martin auf Platz 12. Nach einem viel konstanteren Lauf in den Rennen 13 bis 23 (3. Platz bei Pocono in der Nr. 33 von Hartford Racing, 8. Platz bei Sonoma, 8. Platz in Michigan) war Clint auf Rang 14 vorgerückt, mit einem Rückstand von 58 Punkten auf Platz 12. In 8 von 11 Rennen unter den ersten 15 zu stehen, konnte er 51 Punkte auf dem 12. Platz nachholen.
Ein 21. Platz in der darauffolgenden Woche (Rennen 24) in Bristol verletzte Bowyers Chance bei der Chase wirklich und ließ ihn 112 Punkte hinter Matt Kenseth auf Platz 12 fallen, nur zwei Rennen vor der Chase. Es war das 25. Rennen (Pep Boys 500 in Atlanta), das Bowyers Schicksal besiegelte. Eine Runde in Runde 309 [4] kostete ihn zwei Runden und die Chance, an der Chase teilzunehmen.
Während seine Chancen bei der Chase vorbei waren, beendete Bowyer die Saison mit 5 Top 10 und 9 Top 15 in den letzten 11 Rennen. Sein Top-Finish war der 6. Platz in Charlotte in der Scary Fast Count Chocula Farbe. Insgesamt beendete Bowyer die Sprint Cup Series 2009 auf dem 15. Platz. [5]
2010 [ edit ]
Im Jahr 2010 fuhr Bowyer die Nummer 33 der Chevrolet Impala.
Bowyer, die sich in Form hielt, zeigte sich Anfang 2010 gut und wurde 4. in Daytona, 7. in Martinsville und 9. in Phoenix, wo sie nach 7 Rennen den 6. Platz belegte. Bei Texas in der Samsung Mobile 500 (Rennen 8) geriet Bowyer jedoch in Runde 317 in einen schweren Sturz, bei dem 8 andere Fahrer ausgelöscht wurden und 19 Minuten lang die rote Flagge abgebrochen wurde. Das Ergebnis des 36. Platzes ließ Bowyer auf den 14. Platz fallen, nur einen Punkt hinter dem 12. Platz von Joey Logano. Die Plätze 7 und 12 in Talladega und Richmond brachten Bowyer nach 10 Rennen auf Platz 12 zurück.
Der 11. Lauf in Darlington versprach etwas Besonderes. Bowyer lief das neue The Hartford Racing als Teil von The Hartfords 200. Jubiläumsfeier aus. [7] Als Teil der Berichterstattung von Fox war Bowyer eines von 4 Autos mit einer Kamera im Auto Rennen. Nach 101 Rennrunden ging Bowyer mit Bremsproblemen an die Box und schließlich in die Garage. Nach einem zweiten langen Stopp zur Korrektur beendete Bowyer den 32. Platz mit 36 Runden. [8]
In den Rennen 12 bis 14 lief Bowyer erneut gut, so wie der 17., 7. und 9. Platz Er konnte sich wieder auf den 12. Platz verbessern. In Rennen 13 (Coca-Cola 600 in Charlotte) führte Bowyer die Runde 217 nach einer Warnung vor Trümmern. Kurt Busch fuhr in der folgenden Runde an Bowyer vorbei und gewann das Rennen.
In den Rennen 15-17 belegte Bowyer den 22. Platz in Michigan, den 31. Platz in Sonoma und den 7. Platz in Loudon, NH. Trotz des schlechten Finish war Bowyer bei Sonoma sehr konkurrenzfähig. Er führte Runde 80 (von 110) und lag elf Runden vor Schluss auf dem siebten Platz. Aber in Runde 100 wurde Elliott Sadler von Jeff Gordon geschockt und drehte Bowyer bis auf Platz 34 zurück. [9]
Bowyer hatte einen seiner stärksten Läufe des Jahres im Coke Zero 400 in Daytona führte die 17. Runde der letzten 21 Runden an. [10] Leider wurde Bowyer nach dem Neustart von Green-White von Jeff Gordon getrennt, verlor die Führung, fiel zurück in die Gruppe und wurde schließlich gedreht. [11] In Mit Rang 17 endete Bowyer 49 Punkte hinter dem 12. Platz Carl Edwards.
In Rennen 19 in Chicagoland lief Bowyer die ganze Nacht über gut, wurde Vierter und belegte den 12. Platz in der Gesamtwertung. Er startete als 15., stieg aber schnell auf und fuhr in der ersten Hälfte in den Top 10 und dann in der zweiten Hälfte des Rennens in den Top 5. In weniger als 40 Runden kämpfte er mit Jeff Gordon um die Führung. [12]
In der Sylvania 300 auf der New Hampshire Motor Speedway startete Bowyer auf Rang zwei und fuhr die meisten Runden, ehe er wieder in die Top 5 zurückfiel. Als er die weiße Flagge an zweiter Stelle antrat, wurde er plötzlich Zeuge des damaligen Führers Tony Stewart ist der Treibstoff aufgebraucht und Bowyer hat den dritten Sieg seiner Sprint-Cup-Karriere errungen und ihn in der Chase-Wertung hinter Denny Hamlin auf Platz 2 vaultiert. [13] Dies wurde jedoch während der Nachuntersuchung im NASCAR-Forschungs- und Entwicklungszentrum negiert. Es tauchten Berichte auf, dass Bowyers Auto, das in Richmond benutzt wurde, beinahe der Inspektion nahe gekommen war. NASCAR gab am 22. September bekannt, dass sie gegen das Nr. 33-Team Geldstrafen und Strafen verhängt hatte, nachdem eine zweite Inspektion nicht bestanden hatte. Am kritischsten war Crew-Chef Shane Wilson für die nächsten 6 Rennen gesperrt, und sowohl Bowyer als auch der Autobesitzer Richard Childress mussten mit Geldstrafen von 150.000 US-Dollar und einem Verlust von 150 Meisterschaftspunkten rechnen. Die Strafe fiel Bowyer auf den 12. Rang zurück, 185 Punkte hinter Denny Hamlin. Childress legte Berufung gegen die Entscheidung ein, die die Aussetzungen auf vier Rennen und 100.000 US-Dollar reduzierte, aber der Abzug von 150 Punkten wurde bestätigt.
Während des Pepsi Max 400-Wochenendes in Fontana nahm Bowyer und sein Mitfahrer Austin Dillon eine Episode von The Price Is Right auf, in der Showcases mit NASCAR-Themen (eine Übung, die während einer Fontana stattfindet) geplant war Rennen; Moderator Drew Carey war der Grand Marshal des Rennens im August 2008) und wurde am 15. November ausgestrahlt. [14]
Bowyer konnte Teamkollegen Kevin Harvick für den Sieg im Herbst des Talladega-Rennens, der AMP, kaum überzeugen Energy Juice 500. Das Rennen endete mit den Führern in Runde 1, als in der letzten Runde unmittelbar vor einem großen Wrack an der Front gewarnt wurde.
Bowyer belegte den 10. Platz in der letzten Chase-Gesamtwertung und sicherte sich damit einen Platz auf der Bühne des Awards Bankett.
2011 [ edit ]
Bowyer begann die Saison 2011 stark in den Budweiser-Schießübungen, und er und seine Teamkollegen saßen regelmäßig auf dem Pylon. Im Rennen führten er und Jeff Burton viele Runden, verblieben aber am Ende auf Platz 10 (Platz 9, weil Denny Hamlin dafür bestraft wurde, dass er die gelbe Linie unterschritten hatte).
Bowyer qualifizierte sich als Fünfter für die Daytona 500 und wurde Zweiter im zweiten Gatorade-Duell um Teamkollege Jeff Burton mit 0,005 Sekunden. Sie dominierten zusammen diese Rasse. Im Daytona 500-Team arbeitete Bowyer den ganzen Tag über mit vielen Fahrern zusammen, darunter Jeff Burton; Paul Menard (sein neuer RCR-Teamkollege); Dale Earnhardt, Jr.; und Kyle Busch. Nachdem Burtons Motor losgelassen wurde, bekam Bowyer einen Schubs von Kyle Busch. Noch vier Runden vor dem Ziel befand sich Kurt Busch hinter Regan Smith, der ihn vor Bowyer aufstellte. Ryan Newman war ebenfalls beteiligt. Bowyer konnte einen 17. Platz retten, vor allem wegen der großen Aufholjagden zu Beginn des Rennens. Er hatte 31 Runden geführt.
Beim nächsten Rennen in Phoenix wurde Bowyer bei einem Mehrautoabsturz auf der Rückstrecke frühzeitig ausgetragen. Die helfenden Hände (seine Boxencrew) konnten das Auto ziemlich schnell reparieren und er konnte den 27. Platz beenden.
Bei den 499 von Aaron in Talladega 2011 führte Bowyer die meisten Runden mit 38 und wurde von Kevin Harvick in der letzten Runde geschoben, wobei er sich mit den Hendrick-Fahrern Jeff Gordon und Mark Martin duellierte. Jimmie Johnson und Dale Earnhardt jr. Drückten sich nach vorne und drückten Bowyer mit einem Abstand von 0,002 Sekunden (weniger als einen Fuß) in einem 4-Breiten-Finish an die Spitze, verbunden mit dem Ziel von Ricky Craven über Kurt Busch in den 2003 Carolina Dodge Dealers 400 für das nächste Ziel in der Geschichte des Sprint-Cups.
Bei Dover war Bowyer in der Nationwide-Serie in der letzten Runde in einen schweren Sturz verwickelt, wobei Bowyer auf seiner Seite war. Er und niemand sonst wurden verletzt.
In New Hampshire führte Bowyer 49 der letzten 51 Runden an und schien auf dem Weg zum Sieg zu sein. Nach zwei Runden vor einem bizarren Schicksalsschlag überholte Tony Stewart ihn, um einen Rollentausch vom Rennen 2010 zu gewinnen.
Am 7. Oktober unterzeichnete Bowyer einen Dreijahresvertrag, mit dem 2012 der Toyota Toyota Nr. 15 für Michael Waltrip Racing startet.
Bowyer machte die Chase nicht, aber er gewann das Chase-Rennen in Talladega zum zweiten Mal in Folge, als er in der letzten Runde des Rennens eine Kurve von Burton aus der vierten Runde zog. Die Siegesspanne betrug 0,018 Sekunden. Es war sein letzter Sieg mit Richard Childress Racing.
2012 [ edit ]
Die Saison 2012 war für Bowyer ein neuer Anfang, als er von Richard Childress Racing zu Michael Waltrip Racing wechselte und einen Dreijahresvertrag unterschrieb. Verbesserungen bei Michael Waltrip Racing durch die Hinzufügung des ehemaligen RCR-Wettkampfdirektors Scott Miller und des Veteranenfahrers Mark Martin als Teamkollege wurden in der Sprint-Cup-Serie in die beste Saison von Bowyer übertragen.
Bowyer's Saison 2012 begann sauer, als seine Qualifikation für die Daytona 500-Qualifikation abgelehnt wurde. Außerdem hatte er keinen Treibstoff mehr, als er die Pit Road während der 500 verpasste. Im März begann er eine jahrelange Rivalität mit Jeff Gordon, weil Gordons Team Hendrick Motorsports beim Martinsville-Rennen versuchte, den 200. Sieg auf der Lieblingsstrecke des Teams zu Ehren des verstorbenen John Hendrick zu erringen, aber Bowyer in den letzten Runden versuchte, um den Sieg zu kämpfen, machte jedoch Kontakt zu Gordon und Jimmie Johnson, alle drei drehten sich und kosteten den Sieg für Ryan Newman. Bowyer entschuldigte sich für den Kontakt, aber spätere Kontakte bei zukünftigen Rennen 2012 führten zu einer hitzigen Rivalität.
Im Juni, im Toyota / Save Mart 350 in Sonoma, dominierte Bowyer das Rennen und erzielte seinen ersten Straßenkurs und seinen MWR-Sieg, indem er Tony Stewart und Kurt Busch abhielt. Bei der AdvoCare 500 in Atlanta holte Bowyer einen Liegeplatz von Chase, während er mit seinem Auto Batterieprobleme hatte. In der darauffolgenden Woche erholte er sich bei den Federated Auto Parts 400 in Richmond. Er gewann das Rennen mit der Kraftstoffstrategie, obwohl Juan Pablo Montoya in der Mitte des Rennens gedreht hatte.
Bowyers zwei Siege positionierten ihn auf Rang sechs beim Start der Chase für den Sprint Cup. In der Chase gewann er in Charlotte, nachdem Brad Keselowski für einen Tankstopp auf der Boxengasse gerammt wurde.
Während der vorletzten Runde bei der AdvoCare 500 (Phoenix) am 11. November 2012 war Bowyer erneut in einen Unfall mit Jeff Gordon verwickelt, mit dem er bei vergangenen Rennen mehrere unsichtbare Vorfälle hatte; in dem Bowyer ihn versehentlich gezwungen hat, die Wand zu schlagen. Jeff Gordon hatte die schwarze Flagge für einen gescheiterten Versuch, Bowyers Reifen zu schneiden, und als Antwort auf die schwarze Flagge wurde Gordon zurückgeschlagen, als er Bowyer absichtlich gegen die Wand prallte und Joey Logano und Aric Almirola einsammelte. Nachdem Gordons Auto hinter dem Schlepper seines Teams geparkt war, schubste ein Mitglied des Bowyer-Teams Gordon von hinten, und beide Teams gerieten in Streit. Nachdem Bowyer mit seinem beschädigten Auto in die Box gekommen war und bemerkte, dass sein Team sich nicht in seinem Boxenstand befand, sprintete er auf Gordons Transporter zu und versuchte, ihn zu betreten, bevor er von einem einzigen NASCAR-Beamten zurückgehalten wurde. Der Vorfall beendete Bowyers mathematische Chance auf den Gewinn der Meisterschaft und trotz seines zweiten Platzes in der nächsten Woche wurde entschieden, dass er verloren hätte, unabhängig davon, ob er nach Phoenix bei Homestead gewinnen würde. Bowyer wurde nicht wegen seiner Beteiligung am Kampf bestraft, aber sein Crew-Chef Brian Pattie wurde zu einer Geldstrafe in Höhe von 35.000 US-Dollar verurteilt, nachdem er seinen Unmut über Gordon geäußert hatte, indem er öffentlich im Fernsehen Profanität aussprach und ESPN dazu zwang, sich bei den Zuschauern entschuldigen zu müssen. [15] ]
In der darauffolgenden Woche erholte sich Bowyer jedoch und wurde Zweiter bei Homestead, ironisch hinter Gordon, und beendete die Serie mit einem Karriereplatz als zweitbester Platz in den letzten Punkten, wobei er Jimmie Johnson um einen Punkt überholte, der ausgeschieden war für eine Fehlfunktion des Antriebsstrangs. Jeff Gordon entschuldigte sich auf der Siegerstraße des Rennens für sein Verhalten in Phoenix und zog mit Bowyer von dem Vorfall fort. [16]
2013 [ edit
Bowyer startete 2013 mit der Teilnahme am 24 Stunden von Rolex Daytona, Ferrari 458 mit AF Corse / Michael Waltrip Racing. Das Team belegte den 16. Gesamtrang und den 7. Platz in der Klasse.
Auf dem Richmond International Raceway am 7. September wurde Bowyer kontrovers diskutiert, als sich sein Toyota Nr. 15 spät im Rennen drehte; Vorwürfe lauteten, der Spin sei absichtlich beabsichtigt, als Teil des Bestrebens von MWR, Martin Truex Jr. sich für die Chase für den Sprint Cup zu qualifizieren. [17] NASCAR-Präsident Mike Helton erklärte am folgenden Morgen, dass Beamte am Tatort getroffen wurden Ich glaube nicht, dass die Dreharbeiten absichtlich waren, aber NASCAR prüfte den Vorfall. [18] Am folgenden Montagabend legte NASCAR alle drei MWR-Teams an, einschließlich Bowyer, 50 Fahrer- / Eigentümerpunkte. MWR wurde auch mit einer Geldstrafe von 300.000 USD belegt. Trotz der hohen Strafe behielt Bowyer genügend Punkte, um in der Chase zu bleiben. [19] Er hatte bereits einen Platz in der Chase beim Irwin Tools Night Race erreicht.
2014 [ edit ]
Bowyer nahm nicht am Sprint Unlimited teil, da er in der Saison 2013 keine Pole gewann. Seine Saison begann wild, als Bowyer in den letzten Runden des zweiten Rennens in den Budweiser-Duellen verunglückt war, wobei Bowyers Auto in die Luft geschickt wurde und vor der Landung auf seinen Rädern eine Tonnenrolle ausführte. [20]
In Darlington war Bowyer das Zentrum der Kontroverse, als er Kontakt zu Kurt Busch bekam. Während er Busch um einen Platz unter den ersten zehn fuhr, fuhr Bowyer hinter Kurt Busch ein, der sich ausdrehte und verwüstete. Busch antwortete und winkte Bowyer frustriert unter gelb. In einem Interview nach dem Rennen entschuldigte sich Bowyer und erklärte: "Sie wollen niemals jemanden ruinieren. Es war klar, dass ich in den Rücken von ihm geraten und ihn zerstört habe." [21]
Zwei Wochen später In Richmond versuchte Bowyer, sich in der ersten Runde an die Spitze zu begeben, schlug jedoch den Pole-Sitter Kyle Larson, der Larson zwang, von der 43. Position zu fahren, um sich zu erholen. Später wurde sein Auto während eines Boxenstopps auf der Boxenstraße in Brand geraten. [22]
Nach einem Motorschaden in Atlanta wurden Bowyers Hoffnungen, die Chase durch Konsistenz zu machen, zerstört und die nächste Woche verpasste Bowyer die Chase durch schlanke 3 Punkte.
Im Rennen von Texas Nationwide ersetzte Bowyer Elliott Sadler in Runde sieben aufgrund einer Magenkrankheit, Bowyer qualifizierte sich für Sadler für das Rennen. [23]
2015 [
Bowyer startete die Saison mit einer Top 10 in Daytona. Trotz einiger Top-Ten-Werte im Laufe des Jahres wurde am 19. August bekanntgegeben, dass sich Bowyer & MWR nach Ende der Saison trennen wird. MWR wird 2016 keine Vollzeit-Teams einsetzen. [24] Am 30. September 2015 war es soweit gab bekannt, dass sich Tony Stewart (Stewart-Haas Racing) nach der Saison 2016 aus der NASCAR Sprint Cup-Serie zurückziehen wird und einen Vertrag ausgehandelt hat, mit dem Bowyer die Nummer 14 in der Saison 2017 fahren wird. Am 2. Oktober 2015 wurde bekannt gegeben, dass Bowyer in der Saison 2016 zu HScott Motorsports wechseln und Justin Allgaier ersetzen wird, bevor er in der folgenden Saison zu Stewart-Haas Racing wechselt. Am 15. Dezember 2015 zeigte ein durchgesickertes Foto auf Twitter, dass Bowyer seine Sponsorschaft Nr. 15 und 5-Stunden-Energie von Michael Waltrip Racing für seine einsame Saison mit HScott Motorsports übernehmen wird. Bowyer machte die Chase wegen der ausreichenden Punktezahl, um sich zu qualifizieren, aber seine Chase wurde schwer von einer Strafe von 25 Fahrern und Besitzern, einer Geldstrafe von 75.000 USD und der Sperre des Crew-Chefs Billy Scott für 3 Rennen getroffen. Bowyer legte gegen die Strafen Berufung ein, wurde jedoch von der Berufungsinstanz bestätigt. Mit der Strafe kam Bowyer nicht in die zweite Runde der Chase.
In seiner letzten Saison bei MWR war Bowyer sieglos und erzielte nur 12 Top-10-Plätze und belegte den 16. Platz in der Meisterschaft.
2016 [ edit ]
Bowyer startete die Saison mit einer niedrigen Note auf dem 33. Platz nach einem losen Rad in Daytona. Bowyer kämpfte in Atlanta mit seinem Auto einen 35. Zylinder hinunter. Bowyer hatte einige schlechte Ergebnisse und einen 38. Platz in Texas, wo er die Garage verließ, nachdem das Auto reparierbar war. Bowyer wurde später mit einem 8. Platz in Bristol die ersten Top Ten dieser Saison. Zwei Wochen später beendete Bowyer den besten 7. Platz der Saison, nachdem er in Talladega schwere Stürze vermieden hatte. Zurück zu Daytona, würde Bowyer Abstürze vermeiden, um 9. zu beenden. Bowyer beendete die Saison ohne Sieg und keine Top 5 mit nur 3 Top-Zehn und 27. Platz in der Punktewertung
Bowyer kehrte in die Nationwide Series, die heute als Xfinity Series bekannt ist, in Chicagoland zurück und fuhr die Nr. 88 für JR Motorsports. Er startete das Rennen auf dem 7. Platz und beendete das Rennen auf dem 6. Platz. [25]
2017 [ edit ]
Als Tony Stewart in den Ruhestand ging, wechselte Bowyer von der Nr. 15 HSM Chevy in den No. 14 Stewart-Haas Racing Ford Fusion. Bowyer startete mit einem zweiten Platz beim zweiten Can-Am Duel in die Saison. Bowyer erhielt seine ersten Top Ten in Las Vegas mit einem 10. Platz. Bowyer hatte ein deutlich besseres Rennen im Auto Club. Er belegte den dritten Platz und mehrere Rennen später einen zweiten Platz in Bristol. Nach den ersten fünf Rennen nach 7 Rennen wurde er bei Sonoma Zweiter hinter Teamkollege Kevin Harvick. Damit war Stewart-Haas Racing zum ersten Mal seit 2011 das zweite 1: 1-Endergebnis. Bowyer wurde in der darauffolgenden Woche in Daytona bei Coke Zero 400 erneut Zweiter . Deja vu passierte, als ein mechanisches Problem in der Southern 500 in Darlington Bowyer in eine Must-Win-Situation in Richmond brachte (genau wie 2014), um die Playoffs zu machen. Nach Kontakt mit Matt Kenseth beendete er den 24. Platz, als Kenseth bei der Einfahrt zur Boxengasse einen Krankenwagen unter Vorsicht mied.
2018 [ edit ]
Bowyer hatte einen guten Start im Jahr 2018 und erreichte unter den ersten fünf der fünf ersten Platzierungen die Top-15-Plätze, darunter einen dritten Platz in Atlanta Rennen. Am 26. März brach er eine 190-Sieg-Serie ohne Sieg mit einem Sieg beim Frühjahrslauf in Martinsville, was ihm seinen ersten Playoff-Lauf seit 2015 bescherte. Bowyer erzielte dann seinen zweiten Saisonsieg bei dem im Regen verkürzten June Michigan-Rennen. Trotz der schlechten Ergebnisse in Las Vegas und Dover blieb er in den Playoffs konstant und stieg in die Runde der Acht ein, bevor ein Absturz in Phoenix ihn aus den Playoffs ausschied. Bowyer beendete die Saison auf Rang zwölf.
Clint Bowyer Racing [ edit ]
Bowyer gründete 2008 sein eigenes Dirt Late Model-Team, Clint Bowyer Racing. [26] Der etablierte Veteran Shannon Babb aus Mowequa, Illinois, war hinter dem Lenkrad von Clint's Rocket Chassis und hatte eine sehr solide Saison. Babb ging Ende 2008 zu seinem eigenen Team, [27] weil er mehr von einem "Outlaw" -Programm durchführen wollte und weil er näher an seinem Heimatort rasten wollte, um mit seiner Familie zusammen zu sein. Für die Saison 2009 übernahm der Weltmeister von 2005, Dale McDowell (der ironischerweise den Sieg über Babb als leichtes Gewicht auf die Waage geerbt hatte) den Sitz. Die Zahl wurde in Dale's Signatur Nr. 17M geändert, Jared Landers fährt ebenfalls für das Team im späten Modell Nr. 5.
Das Team entschied sich 2009 für die Vollversion der Lucas Oil Late Model Dirt-Serie und entschied sich für Warrior Racecars mit Hilfe des Besitzers von Warrior, Sanford Goddard. Nach zwei Rennen und einem vierten Platz in der Punktewertung war es eine ordentliche Saison. Seitdem ist der 17M zu einem festen Bestandteil der Lucas Oil Series geworden und setzt die Tour 2010 fort.
Clint Bowyer Racing hat auch Autos in Tony Stewarts Prelude to the Dream im Jahr 2008 (Bowyer, 2. und Jimmie Johnson, 10.) und 2010 (Johnson gewann, Bowyer 2.) eingesetzt. Beide Jahre waren dies auch Warrior Racecars.
Clint Bowyer Racing hat 2011 ein Auto für Clint für die UNOH DIRTcar Nationals eingesetzt. Ein Sieg in einem abendlichen Feature-Rennen hat Clint dabei geholfen, die insgesamt modifizierte Meisterschaft der Veranstaltung zu sichern.
Im Jahr 2014 gewann Clint Bowyer Racing seine erste Lucas Oil Dirt-Modellmeisterschaft, als Don O'Neal das Spitzenleistungsauto Nr. 5 fuhr.
Persönliches Leben [ edit ]
Im April 2014 heiratete Bowyer Lorra. Wochen nach ihrer Heirat gaben sie bekannt, dass sie ihr erstes Kind zusammen erwarteten, einen Jungen. Am 1. Oktober 2014 wurde ihr Sohn Cash Aaron Bowyer geboren. [28] Am 15. Juni 2016 wurde bekannt gegeben, dass Bowyer und seine Frau ihr 2. Kind erwarten. Am 9. Dezember 2016 brachte seine Frau Lorra ein gesundes kleines Mädchen namens Presley Elizabeth zur Welt.
Er ist ein begeisterter Fan der Kansas City Royals der MLB, der Kansas City Chiefs der NFL und der University of Kansas Jayhawks der NCAA
Wohltätigkeitsarbeit [ edit ]
Am 6. Mai 2008 besuchte Clint Bowyer das erste jährliche Clint Bowyer-Charity-Golfereignis in seiner Heimatstadt Emporia, Kansas. Es sammelte 160.000 US-Dollar für die Emporia Community Foundation, um "Emporia zu einem besseren Ort zu machen.
Während Bowyer für eines seiner Golfturniere für einen guten Zweck in Emporia war, hatte er die Idee, Geld für ein Gemeindezentrum zu sammeln und zu bauen. Bowyer hat das Gebäude am 12. März 2012 eingeweiht. Bowyer ist der Ansicht, dass das Gebäude für geschäftliche Besprechungen, Hochzeiten bis zu Konzerten genutzt werden kann und flexibel gebaut wurde. Das neue Bowyer Community Building befindet sich auf dem Messegelände von Lyon, am Highway 50 in Emporia.
TV-Auftritte [ edit ]
Bowyer gastierte in einer Episode von A & E's Duck Dynasty in einer Episode mit dem Titel "Drag me To Glory". . Bowyer war in der Folge mit seiner maßgeschneiderten Tarnlimousine in einem Rennen mit dem Showstar Willie Robertson zu sehen, der eine ähnliche Limousine verwendete. [29] Im Jahr 2015 moderierte er eine Episode von Diners, Drive-ins und Dives mit Guy Fieri, wo sie um Charlotte herumgegangen sind, um die besten Essensplätze zu finden [30]
Im Juni 2017 war Bowyer ein Farbkommentator für die Fox NASCAR ] Ausstrahlung des Xfinity-Rennens in Pocono. Er war Teil einer exklusiven Berichterstattung für Fahrer, die zusammen mit Kevin Harvick und Joey Logano in der Rundfunkstation tätig waren. [31]
Ergebnisse der Motorsport-Karriere [ edit
NASCAR ] edit ]
(Tonart) ( Fett - Pole Position nach Qualifyingzeit vergeben. Italics - Pole Position verdient nach Punktestand oder Trainingszeit. * - Die meisten Runden geführt. )
Monster Energy Cup Series [ edit ]
Daytona 500 [ bearbeiten ]
Xfinity-Serie bearbeiten ]
Camping World Truck Series [ edit ]
West Series [ edit
* Die Saison ist noch nicht abgeschlossen
1 Nicht berechtigt für Serienpunkte
ARCA Re / Max-Serie [ edit ]
(Schlüssel) ( Bold - Pole-Position nach Qualifikationszeit vergeben. Italics - Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
24 Hours of Daytona[edit]
(key)
References[edit]
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